试驾朗逸新锐：更新潮的朗逸，市区路面表现不错
在汽车市场中，朗逸家族迎来新成员朗逸新锐，其不足10万的售价着实吸引了众多消费者的目光，尤其是那些追求性价比的购车群体。作为有着深厚底蕴的大众汽车推出的入门级低价车型，它能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，令人满怀期待。下面我们就从多个方面来详细分析一下朗逸新锐的实际表现。
外观设计
朗逸新锐的外观堪称一大亮点，给人留下深刻印象。其车头相较于传统朗逸更长，这种设计不仅让整车看上去更显大气，还在实际道路环境中具备一定优势，在复杂路况下能增添几分安全保障。
在色彩搭配方面，“多巴胺”配色的运用可谓大胆创新，其中“松石青”等独特配色更是独树一帜，在众多汽车配色中脱颖而出。同时，LED车灯与熏黑尾灯相得益彰，为车辆营造出浓郁的时尚气息，深受年轻人喜爱，契合当下年轻人作为购车主力的市场趋势。而且，这样别具一格的外观风格使得车辆在停车场中极易被辨认出来。
值得一提的是，在不同光线条件下，朗逸新锐的色泽呈现各有千秋。比如在灿烂阳光下，“松石青”色彩显得格外耀眼，仿佛将青春活力具象化，进一步彰显了其外观设计的独特魅力。
内饰风格
进入车内，朗逸新锐的内饰色彩拼接设计颇为吸睛，给人带来充满生机的视觉感受。全系标配的8英寸仪表和中控屏，在同价位车型中属于中规中矩的配置水平。空调旋钮的设计值得称赞，操作便捷，即便在驾驶过程中进行盲操作也毫无压力。
然而，内饰方面也存在一些不尽如人意之处。传统的机械手刹在使用时略显不便，试驾过程中就能明显感觉到，停车时手动拉起手刹，仿佛有种回到老式汽车时代的感觉。仔细观察内饰会发现，尽管颜色搭配错落有致，展现出一定的活力，但机械手刹的拉杆设计较为简陋，手感欠佳，这或许是大众为控制成本而做出的一种妥协。
后排空间
朗逸新锐的后排空间表现存在一定短板。当后排乘坐三人时，会显得比较拥挤，对于多数家庭出行场景来说，这无疑是个不太方便的地方。而且，后排没有配备空调出风口，在夏日高温天气下，后排乘客极易感到闷热不适。
例如在家庭集体出游或者春节返乡等场景中，若后排要挤坐老人和小孩，空间的狭小以及闷热问题就会凸显出来，甚至可能会让整个旅途的体验大打折扣，这也使得不少家庭在考虑购买此车时会有所顾虑。
动力性能
朗逸新锐搭载1.5L自然吸气引擎，并匹配爱信6AT变速箱，额定功率为81KW，最大扭矩达到141N·m。在驾驶过程中，大众品牌的优势得以体现，换挡平稳顺滑，标配的AFB自动紧急刹车系统对于城市驾驶来说非常友好，在城市道路上启动和换挡都能给驾驶者带来自然流畅的体验。
不过，其动力性能在高速行驶时就暴露出明显不足。当在高速上想要超车加速时，即便猛踩油门，车速提升也较为缓慢，这对于有长途高速行驶需求的用户而言，确实是一个不容忽视的缺陷。
操纵性与舒适性
操控方面，朗逸新锐的方向盘转向精准，底盘展现出德系车特有的调教风格，在处理小颠簸路面时表现尚可，能为驾驶者提供一定的信心。
但在舒适性方面，车内噪音控制还有较大的提升空间。在经过一些特殊路段，比如正在施工的道路时，车内噪音会变得尤为嘈杂，甚至影响到车内人员正常的交谈，若是长途驾驶，持续的噪音更是容易让驾驶者和乘客感到心烦意乱，影响驾乘体验。
性价比
总体而言，朗逸新锐在家用方面有着一定的表现。毕竟其价格不到10万，在这个价位段具备相当的吸引力。与其他同价位的车型相比，它的配置和各方面特点还是具有一定竞争力的。对于那些刚参加工作不久、预算有限的年轻人来说，若只是用于日常城市通勤等家用场景，朗逸新锐不失为一个不错的选择。
朗逸新锐有着自身独特的优势，同时也存在一些有待改进的地方，消费者可以根据自己的实际需求和使用场景来综合考量是否选择这款车型。
